作为一名旁观者，各位专家的精彩发言给我留下了两个深刻印象：其一，专业。在谈起中国汽车工业，谈起自己所熟悉的行当和领域时，了如指掌，如数家珍；其二，执着。专家们的观点极为鲜明，其间常常强调这些观点，从许多年前就已经提出，没有改变过，一直坚持至今。

后合资时代的企业对策，我是外行，但有两个基本原理，可作为指导思想。

第一，各司其职。在全球范围内，无论每一个个体，还是每一家单位和企业，一项基本的处事原则就是各司其职。先把自己的事情办好了，再说其他。合资企业也好，民营企业也罢，既然是一家企业，就应踏踏实实把企业应办的事情办好，该盈利盈利，该赚钱赚钱。企业范围以外的事，不必过分操心。无论国家政策、合资环境变与不变，都以不变应万变，办好企业是首位。

第二，优胜劣汰。合资企业发展到一定程度，就应该考虑如何发展自主品牌。二者兼顾当然最好，但我认为，既然是市场经济，一大特点就是优胜劣汰。前合资时代也好，后合资时代也罢，一心一意地把合资企业办好。至于自主品牌能否发展起来，发展得快还是慢，最终得由市场说了算。优，就获胜，劣，就淘汰。这个法则不以人的意志为转移。

在上述两个观点的指导下，合资车企的应对策略是三个更加：

第一，关系更加融洽。既然双方已经“结婚”，小两口恩恩爱爱，小日子过得不错，那就继续恩恩爱爱，把日子过得更加红火更加热烈些吧！后合资时代，虽然是中年夫妻，与年轻时不同，但本质没变，关系要更加融洽，两情相悦，互相体谅，百年好合。

第二，质量更加过硬。产品质量是企业立足之本。比如一汽-大众的奥迪品牌原本就是消费者心目中高质量的品牌，在后合资时代，这块牌子要擦得更亮，打得更响，才能在更加激烈的市场竞争中立于不败之地。

第三，市场更加广阔。当今世界，有志向、有抱负的企业，已经纷纷成长为跨国企业和全球性企业。像一汽-大众这样的企业也要从国内走出国门，走向全球，在更大的市场和更广阔的天地去打出自己的一片天地。

这是在后合资时代最好的应对之策，也是理应交出的最佳答卷。

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