什么是后合资时代？从大量的合资企业开始成立开始，过去的三十多年可以算做前合资时代。我们现在迎来了新的合资时代。面对当初，合资的企业变得更强大、更有实力，如今到了该研究怎么继续走、其他企业要不要合资等新问题的时候。

首先，并不是所有合资企业都发展良好；其次，这些年的合资成果应予以充分肯定；第三，后合资时代的形势和过去相比发生了很大变化。

这些变化在哪？

第一，外部形势。现在的中国汽车工业和八十年代相比发生了翻天覆地的变化。那时，整个中国汽车行业处于积弱状态，但现在，中国汽车工业从2009年到现在一直保持全世界产销第一。此外，如今自主品牌发展得到了大力支持，技术创新也成为主旋律。

第二，合作方式。刚开始合资时，外方车企认为有风险，不愿平分股权，而如今的合作讲究平等。当时合资的目的是引进、消化和吸收，是外资产品的国产化。如今，合资的目的已经发生了根本性地改变，外资车企的观念也发生了变化，例如奔驰近期与北汽合作共同发力新能源汽车，因为中方的实力变强，外资车企愿意在更多方面进行合资。

下一步怎么走？

我认为合资和自主企业应并行发展。将外资车企逐出中国不现实，也不利于我国汽车产业发展。在更激烈的竞争环境中，行业会自发优胜劣汰。合资不是灵丹妙药，因此不需与自主完全对立，一说国家开放引进合资就谈到限制自主发展，同时，为了自主发展而不让外资进入也是不对的。

最后我建议，国家还是应该旗帜鲜明地支持自主发展，合资和自主并行发展不矛盾，也不要排斥外资，该合资就合资。但自主品牌还要支持，新能源汽车企业还应有一定的政策进行保护。

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